O futuro das viagens no mercado americano: Como a indústria mudará após a pandemia

Por todas as medidas, a pandemia de coronavírus dizimou a indústria de viagens.

As imagens do desligamento do mundo são assustadoras , os números são surpreendentes. Aproximadamente 100 milhões de empregos no setor de viagens, de acordo com uma estimativa global , foram eliminados ou serão. O tráfego de passageiros nas companhias aéreas dos EUA caiu 95% em relação ao ano passado, enquanto as receitas internacionais de passageiros deverão diminuir em mais de US $ 300 bilhões. As taxas domésticas de ocupação de hotéis caíram de um penhasco e agora oscilam em torno de 25% .

Regiões e países estão começando a se abrir , mas o surto mudará, sem dúvida, como pensamos, agimos e viajamos, pelo menos a curto prazo.

“A pandemia desaparecerá lentamente, com efeitos posteriores, muitos dos quais serão psicológicos”, disse Frank Farley, professor de psicologia da Temple University e ex-presidente da Associação Americana de Psicologia. “Há tanta incerteza que as pessoas comuns podem querer saber tudo sobre viagens”, disse ele. “Qual é a escotilha de fuga? Quais são os problemas de segurança? ”

No entanto, o desejo de viajar não desaparece: em uma pesquisa recente da Skift Research , braço de pesquisa da publicação de comércio de viagens, um terço dos americanos disse que espera viajar dentro de três meses após o levantamento das restrições.

Para saber como o cenário pode mudar, conversamos com dezenas de especialistas, de acadêmicos a operadores turísticos e arquitetos de aeroportos. Em todo o quadro, eles destacaram questões de privacidade e limpeza e a pressão de quem quer ver o mundo e também quer se manter seguro. Aqui, responda a 14 das perguntas mais prementes sobre o futuro das viagens.

Companhias Aéreas
As companhias aéreas podem manter as pessoas separadas e obter lucro?

Resolver o distanciamento social em aviões – atualmente tentado deixando os assentos do meio abertos – e retornar à lucratividade parecem estar em desacordo sem uma solução médica para o Covid-19. No entanto, espere que as companhias aéreas ostentem tarifas baratas para levar as pessoas ao ar.

“Haverá acordos muito quentes”, disse RW Mann, analista e consultor do setor. “Isso acontecerá primeiro no lado do lazer, mas no lado corporativo é onde as companhias aéreas ganham dinheiro. Eles viajam com mais frequência e pagam tarifas mais altas. No momento, eles são muito avessos ao risco. ”

Alguns desses executivos parecem estar recorrendo a fretamentos particulares, mesmo quando as transportadoras públicas exigem que os passageiros usem máscaras e aumentem a frequência e a eficácia de seus protocolos de limpeza, incluindo o preenchimento da aeronave com um nevoeiro que mata germes antes que as equipes de limpeza limpem as superfícies. Como há muito tempo faz voos internacionais, a Delta Air Lines faz isso todas as noites em aeronaves domésticas.

Um trabalhador pulveriza desinfetante dentro de um avião da Vietnam Airlines no Aeroporto Internacional Noi Bai em Hanói, Vietnã. Luong Thai Linh / EPA, via Shutterstock

A Lei CARES está ajudando a sustentar o setor de companhias aéreas com o apoio da folha de pagamento até outubro, quando muitos executivos de companhias aéreas discutem abertamente as demissões. A exigência do governo de que as companhias aéreas continuem atendendo aos aeroportos que faziam antes de 1º de março manteve alguns dos destinos menores no mapa de rotas, embora o serviço seja frequentemente raro.

“Pequenos aeroportos estão roendo as unhas agora”, disse Joe Schwieterman, especialista em transporte e professor da Universidade DePaul, em Chicago.

Os testes ajudariam bastante a tranquilizar o público, é claro, mas até agora apenas uma companhia aérea, a Emirates, com sede em Dubai, ofereceu testes de vírus a um número limitado de passageiros. Grupos, incluindo sindicatos de pilotos, pediram verificações de temperatura. A Administração de Segurança em Transportes não adotou a ideia, mas a Air Canada planeja começar a fazer leituras de temperatura no check-in deste mês, e Paine Field, ao norte de Seattle, instalou recentemente uma câmera térmica que lê a temperatura dos passageiros antes que eles entrem em segurança.

Passageiros, cuidado: as tarifas baixas não duram. Supondo que o quebra-cabeça do vírus esteja resolvido, muitos esperam uma recuperação robusta em 2022.

– ELAINE GLUSAC

Novos aeroportos expansivos, como o Singapore Changi, oferecerão aos passageiros mais espaço para lidar com a pandemia. Lauryn Ishak para o New York Times

Aeroportos
O check-in poderia realmente melhorar?

A triagem de saúde, a relação espaço por passageiro e uma reformulação do fluxo de passageiros provavelmente mudarão na sequência do Covid-19.

O Aeroporto Internacional Luis Muñoz Marín, em Porto Rico, oferece uma janela para o futuro das exibições de aeroportos. Suas novas câmeras de imagem térmica filtram os passageiros que chegam, disparando um alarme quando uma temperatura de 100,3 ou superior é registrada. Passageiros febris são retirados para avaliação.

Depois do 11 de setembro, muitos aeroportos domésticos adotaram uma aparência militarista com barreiras e postos de segurança reforçados. Mas no exterior, aeroportos como o Changi de Cingapura se expandiram para contratar passageiros que precisavam passar mais tempo lá.

“Aeroportos novos serão semelhantes a esse modelo”, disse Ty Osbaugh, arquiteto da empresa global Gensler , que construiu terminais no Aeroporto Internacional Kennedy, em Nova York, e na Incheon, na Coréia do Sul, entre outros. “O espaço permite que você lide com uma pandemia de uma nova maneira. Você não está preso em uma instalação.

Os aeroportos cercados por estradas podem se expandir verticalmente, disse ele. Com a chegada de veículos autônomos, as garagens de estacionamento podem ser reaproveitadas como centros de check-in e triagem “para usar todos os espaços vazios”.

O espaço será vital para garantir que os passageiros não estejam nas linhas de segurança lotadas. Os dados de localização do celular podem levar sua chegada a um aeroporto, que pode acompanhá-lo na calçada e levá-lo para um túnel de segurança no qual os passageiros continuam se movendo – no estilo de ficção científica – à medida que são examinados pela TSA e pelas autoridades de saúde.

O espaço do portão será expandido e os robôs poderão carregar as bagagens, desencorajando o jockeying para o espaço aéreo superior.

“A resposta do 11 de setembro foi muito, muito pouco focada nos passageiros”, disse Osbaugh. “Desta vez”, disse ele, “acho que podemos ter uma experiência muito melhor para os passageiros, do meio-fio ao portão”.

Tranquilizar os futuros passageiros será um dos principais desafios das empresas de cruzeiros. Loic Venance / Agence France-Presse – Getty Images

Cruzeiros
As pessoas vão voltar aos barcos?

Navios se afastavam de porto após porto, passageiros em quarentena em cabines, trabalhadores de emergência em trajes de proteção: Poucos setores de viagens foram mais afetados que os cruzeiros, agora amplamente interrompidos por ordens de não-navegação emitidas pelos Centros de Controle e Prevenção de Doenças. A Carnival Corporation, a maior empresa, disse que poderia retomar as viagens em 1º de agosto.

Analistas acreditam que grandes empresas como a Carnival e a Royal Caribbean Cruises têm resistência financeira para esperar uma recuperação até 2021. Mas tarifas com desconto e políticas flexíveis de cancelamento só vão tão longe para tranquilizar futuros passageiros.

“O verdadeiro desafio será reduzir o risco percebido de realmente embarcar em um navio, e isso exigirá mudanças nas práticas operacionais”, escreveu Robert Kwortnik, professor associado da escola de hotelaria da Universidade Cornell, em um e-mail.

Entre as novas práticas, ele listou exames de saúde dos passageiros e planos de contingência para quando a infecção ocorre. Em sua ordem, o CDC instruiu o setor a assumir mais responsabilidade pelo gerenciamento de surtos a bordo, incluindo planos para testes laboratoriais de amostras, protocolos de desinfecção e fornecimento de equipamentos de proteção individual.

A Genting Cruise Lines, empresa de Hong Kong que possui a Crystal Cruises e várias outras linhas, já emitiu novos padrões , incluindo a proibição de buffets de autoatendimento, exigindo verificações de temperatura no embarque e desembarque, verificações de temperatura duas vezes ao dia para os tripulantes e máscaras para empregadas domésticas e servidores de alimentos. Também será necessário um atestado médico para passageiros com mais de 70 anos, indicando que estão aptos a viajar.

Os navios também podem ser implantados de maneira diferente, disse Ross Klein, sociólogo da Memorial University em Newfoundland e especialista na indústria de cruzeiros que, desde 2002, administra o CruiseJunkie.com . Ele prevê navios estacionados em ilhas do Caribe, em vez de viajar de porto a porto. “Se houver doença a bordo, você pode sair e voar para casa”, disse ele sobre esse modelo de hotel. “Enquanto no mar, você é cativo.”

As empresas de RV podem colher os frutos de um interesse crescente em viagens rodoviárias, que oferecem uma sensação de liberdade e controle pessoal. Shawn Poynter para o New York Times

Destinos
Onde os viajantes irão primeiro?

Com alguns estados diminuindo as restrições de viagem, “as pessoas querem sair – apenas sob seu próprio controle”, disse Tori Barnes, vice-presidente executiva de assuntos públicos e política da Associação de Viagens dos EUA.

Portanto, espere um boom em viagens rodoviárias – e empresas e agências de viagens tentando se beneficiar.

Visit California, o escritório de turismo do estado, está planejando uma campanha no estado incentivando os californianos a entrar em seus carros e apoiar as empresas e destinos locais. Dakota do Sul espera ver quem viaja à procura de espaços abertos ao ar livre, e espera que parques estaduais, restaurantes e empresas de RV colham os frutos.

“As viagens rodoviárias são uma grande oportunidade para a Califórnia ajudar a impulsionar a economia”, disse Caroline Beteta, presidente e diretora executiva do Visit California. “Essa sensação de liberdade com controles pessoais será ideal para pessoas que desejam segurança”.

As viagens internacionais levarão muito mais tempo para se recuperar.

Os países reabrirão em vários momentos – alguns já começaram a fazê-lo – e essa reabertura escalonada pode ser confusa para os viajantes. Obter permissão para visitar um país provavelmente será mais tedioso, exigindo mais documentação e exames de saúde mais rigorosos. A falta de clareza sobre quem está no comando irá dissuadir muitos possíveis viajantes, especialmente no início da recuperação.

“Não haverá uma regra proibindo você de viajar de Oklahoma para Albuquerque, por exemplo, mas provavelmente haverá uma proibição de viajar de Paris para Nova York”, disse Stewart Verdery, executivo-chefe da empresa de lobby Monument Advocacy and ex-secretário assistente do Departamento de Segurança Interna. “Mas quem tomará decisões sobre quais são as novas regras? A maioria dos países define suas próprias políticas, com um pouco de contribuição de organizações internacionais. Seremos tão duros com a saúde quanto com a segurança e a imigração ilegal? ”
– TARIRO MZEZEWA

As férias em família provavelmente ficarão mais curtas e as opções domésticas – como o Parque Nacional do Grand Canyon – mais populares. John Burcham para o New York Times

Viagem Em Família
O que é importante para as famílias agora?

Com cerca de um em cada cinco trabalhadores americanos desempregados e talvez um pouco de aperto entre os que ainda estão empregados, a acessibilidade se tornará ainda mais importante para as viagens em família.

A consciência de preço entre as famílias não é novidade. De acordo com a Family Travel Association , uma organização sem fins lucrativos do setor, nos últimos cinco anos, os pais sempre consideraram a acessibilidade econômica o maior desafio ao viajar com seus filhos. É provável que as férias em família pós-pandemia se tornem mais curtas – quanto menos noites, menor o custo da viagem.

“As coisas pelas quais os pais são naturalmente cautelosos serão tratadas de maneira espontânea”, disse Rainer Jenss, presidente e fundador da Family Travel Association . “Você verá muitos fornecedores do setor de viagens oferecer mais flexibilidade, mais descontos e melhores taxas”.

A Virtuoso , uma rede de agências de viagens de luxo, havia previsto que o Havaí, a Itália, Orlando, a Costa Rica e a Inglaterra seriam os principais destinos familiares do ano. Agora são as opções domésticas que podem ser alcançadas de carro, dos parques nacionais a cidades como Charleston, SC
– SARAH FIRSHEIN

Compartilhamento De Casa
O distanciamento social matará o compartilhamento de residências?

O futuro do compartilhamento de residências depende em grande parte se os viajantes veem as locações como alternativas privadas, geralmente mais baratas, aos hotéis ou como uma fonte de exposição aos germes de estranhos. Os caprichos das políticas de cancelamento entre locações também terão impacto.

Enquanto os hotéis ofereciam generosas políticas de cancelamento conforme as restrições de viagem estabelecidas, as plataformas de compartilhamento de casas adotavam abordagens variadas. Antes da pandemia, suas políticas permitem que os hosts definam suas próprias regras. O Airbnb os substituiu, oferecendo reembolsos aos viajantes que de outra forma poderiam ter sido penalizados. O VRBO, seu principal concorrente, ficou do lado do proprietário, embora incentivasse reembolsos e créditos futuros.

Os anfitriões do Airbnb podem sonhar em mudar para outra plataforma em seu próprio prejuízo.

“Nos EUA, a maioria dos aluguéis de curto prazo é contratada via Airbnb”, disse Scott Shatford, executivo-chefe da Air DNA , que mede o aluguel global de casas. “Eles controlam muita demanda para que haja uma alternativa credível à listagem no Airbnb”.

As listagens no Airbnb indicarão em breve se os anfitriões estão praticando novas diretrizes de limpeza rigorosas, incluindo um período de espera mínimo de 24 horas entre as reservas. Uma nova categoria de listagens indicará que nenhum hóspede ocupou um aluguel 72 horas antes da chegada.

Outros serviços estão aprimorando suas práticas de custódia. A Vacasa , com sede em Portland, Oregon, e administra 26.000 casas de aluguel em todo o mundo, está trabalhando em um crachá de limpeza que aparecerá em uma lista, atestando novos padrões.

Além da higiene, as empresas de compartilhamento de casas estão defendendo a privacidade. “As viagens serão menos urbanas”, disse Brian Chesky, executivo-chefe da Airbnb, observando que o segmento de mais rápido crescimento dos hóspedes do serviço viaja a menos de 80 quilômetros de casa. “Hotéis estão nas cidades; eles precisam de um tamanho mínimo de mercado. O Airbnb está em 100.000 cidades e vilas. ” Sua empresa demitiu um quarto de sua força de trabalho na terça-feira, cerca de 1.900 pessoas.

Enquanto isso, as listagens estão crescendo à medida que mais pessoas buscam renda extra. “Nos próximos seis meses, esperamos mais oferta e a demanda não alcançará”, disse Shatford. “Veremos preços mais baratos e descontos maiores nos aluguéis mensais”.

– ELAINE GLUSAC

Muitos hotéis estão implementando rigorosos protocolos de limpeza e exigindo períodos de espera após a desocupação dos quartos. Douglas Magno / Agence France-Presse – Getty Images

Hotéis
A limpeza da nova comodidade?

Quando as restrições de viagem aumentam e os hotéis reabrem, os viajantes podem esperar ver as tarefas domésticas na frente e no centro dos hotéis.

Os especialistas prevêem um check-in sem toque por meio de aplicativos e expressões de higiene que vão além do envoltório de papel sobre o assento do vaso sanitário.

“Transparência e dicas tangíveis darão aos consumidores mais conforto”, disse Donna Quadri-Felitti, diretora da escola de administração de hospitalidade da Pennsylvania State University, acrescentando que os registros de limpeza podem se tornar públicos. “A limpeza robótica ainda é nova, mas há muita conversa sobre automação.”

Onde os lobbies do hotel já procuraram o calor, espere uma cena fria, mas brilhante, com guardiões circulando frequentemente com desinfetante. Canetas e outras bugigangas que provavelmente serão tocadas por outros convidados serão substituídas por lenços higienizantes. As principais empresas hoteleiras estão experimentando a pulverização eletrostática para desinfetar interiores e a luz ultravioleta para higienizar as chaves dos quartos.

A hospitalidade será sem rosto e incentivará o distanciamento social. A Marriott planeja oferecer serviço de quarto sem contato através de seu aplicativo para celular. Os quartos Hilton terão um selo nas portas, indicando que não foram inseridos desde a última limpeza.
– ELAINE GLUSAC

 

Algumas companhias aéreas facilitaram a qualificação dos viajantes para o status elite. Brandon Magnus para o New York Times

Programas De Fidelidade
Onde os passageiros frequentes se encaixam?

Mesmo agora, as empresas de viagens estão trabalhando duro para manter felizes os membros do programa de fidelidade – e, com os primeiros sinais de recuperação, para colocá-los na estrada e no céu.

“O que estamos vendo são os programas de fidelidade que estendem o status de passageiro frequente das pessoas e também não vencem suas milhas”, disse Gary Leff, fundador do blog de fidelidade de companhias aéreas View from the Wing . “Nenhuma empresa quer queimar pontes com os clientes agora.”

Nas últimas semanas, muitas empresas – incluindo Marriott, United Airlines, American Airlines e Hilton – tornaram mais fácil a qualificação para status elite ou superior.

Leff acrescentou que, à medida que países e estados se abrem gradualmente, as companhias aéreas precisarão atrair clientes para voar, portanto, espere uma abundância de negócios voltados para passageiros frequentes, que incluirão assentos para menos quilometragem e atualizações mais fáceis.

Os bons negócios não vão durar para sempre, no entanto. À medida que as promoções de incentivo a viagens se acumulam, aviões, hotéis e resorts começarão a se encher.

Para os viajantes com pontos de sobra, usá-los antes de pagar pelos assentos ou reservar quartos de hotel certamente faz sentido, dizem os especialistas.

“A beleza das milhas, nesses tempos de incerteza, é que o dinheiro vivo em sua conta é definitivamente ideal”, disse Brian Kelly, fundador do The Points Guy, um site dedicado a programas de fidelidade. “Se você possui milhas, usá-las para viajar permitirá que você economize seu dinheiro.”
– TARIRO MZEZEWA

No início da pandemia em fevereiro, o Parque Nacional Arches, em Utah, atraía 40% mais visitantes do que em fevereiro de 2019. Beth Coller para o New York Times

Parques
As pessoas gravitarão para a natureza?

De acordo com uma pesquisa em andamento realizada pela Destination Analysts, uma empresa de pesquisa e marketing de turismo, mais da metade dos viajantes norte-americanos diz que planeja evitar destinos lotados ao voltar a viajar.

Isso é um bom presságio para os parques, mesmo que permitir que os viajantes retornem exija modificações de distanciamento social para fechar trilhas e pontos de vista populares, com ênfase na aplicação.

Antes de os parques estaduais da Carolina do Sul fecharem em 28 de março, o tráfego em alguns era tão alto quanto os números recordes para o eclipse solar de 2017, pois as pessoas buscavam uma pausa na quarentena. Os parques reabriram em 1º de maio com a ajuda da polícia para gerenciar as multidões.

No início da pandemia, muitos parques nacionais também estavam atraindo números recordes. A visitação ao Parque Nacional Arches, em Utah, por exemplo, aumentou 40% em fevereiro e fevereiro de 2019. Hoje, muitos dos principais parques, incluindo o Parque Nacional Grand Canyon, permanecem fechados enquanto o serviço do parque avalia a reabertura parque a parque .

“Vamos ter que criar novas normas sobre como nos comportarmos nos parques nacionais para criar espaço”, disse Will Shafroth, presidente e executivo-chefe da National Park Foundation, organização sem fins lucrativos dedicada aos parques nacionais, acrescentando que o calçadão ao redor do gêiser Old Faithful no Parque Nacional de Yellowstone pode ser apenas de mão única quando reabrir.

O aumento esperado é uma oportunidade para parques menos conhecidos, ele sugeriu. Metade de todas as visitas às 419 unidades do sistema em 2019 foram realizadas em apenas 27 parques.
– ELAINE GLUSAC

Medidas de distanciamento social podem facilitar o turismo excessivo em lugares populares como Zadar, na Croácia. Sebastian Modak / The New York Times

Sustentabilidade
A onda verde acabou?

A saúde planetária será tão urgente para os viajantes focados na preservação da saúde pessoal? Em um mundo germofóbico, os plásticos de uso único retornarão?

“O trabalho de redução de plástico ficará em segundo plano na busca maior pela saúde e segurança dos viajantes”, disse Megan Epler Wood, diretora-gerente do Programa de Gerenciamento de Ativos de Turismo Sustentável da Universidade de Cornell. “Mas há muitas razões para encontrar esperança.”

Epler Wood aponta os esforços de organizações e destinos turísticos para planejar um retorno às viagens que abordem o turismo excessivo. A Organização Mundial de Viagens das Nações Unidas divulgou recomendações de recuperação que exigem plataformas de cidadãos para conselhos locais de turismo e feedback que coordenam o envolvimento do setor público e privado.

Ela também chamou a situação atual de uma oportunidade “para nossos números globais verem se podemos construir um conjunto melhor de procedimentos sustentáveis”.

O distanciamento social pode naturalmente facilitar o turismo excessivo, e a paralisação global está pronta para reduzir as emissões de carbono em 8% em 2020. Mas, embora o tráfego reduzido possa ser bom para muitos lugares, os turistas sentem muita falta de outros. Em partes da África, por exemplo, as taxas de entrada para safaris e parques financiam a conservação. Sem essas fontes de receita, a caça furtiva tem aumentado na África do Sul e no Botsuana.

“Esses lugares têm uma economia de experiência que apóia a proteção da natureza”, disse Gregory Miller, diretor executivo do Center for Responsible Travel . “Precisamos restaurar economias baseadas na experiência, não na extração. Caso contrário, você terá caça furtiva, corte e queima e captação de recursos. ”

Uma possível vantagem da pandemia é a conscientização de como os gastos localmente ajudam as comunidades.

“Estamos todos familiarizados com a idéia de ajudar pequenas empresas através do Covid-19”, disse Jonathon Day, professor associado focado em turismo sustentável na Purdue University. “Se levarmos para o futuro a lugares que viajamos, pensando se o dinheiro permanecerá na comunidade, isso é algo que podemos tirar dessa experiência.”
– ELAINE GLUSAC

Operadores Turísticos
Os viajantes se inscreverão?

A facilidade logística de excursões em grupo traz uma desvantagem: viajar com estranhos.

“Eu certamente aprecio o paradoxo: há segurança nos números, há risco nos números”, disse Jennifer Tombaugh, presidente da Tauck , uma empresa de turismo e cruzeiro de alto nível. Uma solução, disse Tombaugh, será grupos menores com taxas mais baixas de convidados por guia – uma tendência que já havia sido prevista para aumentar, pré-pandemia, pela Associação de Operadores de Turismo dos Estados Unidos .

Debra Asberry, fundadora e presidente da Women Travelling Together , que realiza excursões em grupos pequenos para mulheres acima de 50 anos, espera que as viagens aos parques nacionais se recuperem primeiro, assim como ocorreu após o 11 de setembro.

“Isso realmente nos salvou em 2002, e achamos que o mesmo acontecerá aqui: teremos uma ênfase muito maior nos turistas domésticos, especialmente na primeira metade de 2021”, disse Asberry.

Depois de ficarem confinados por meses, os turistas podem se interessar por experiências de bem-estar. “Se 2020 for um ano em que passamos muito tempo em ambientes fechados, 2021 será sobre ficar ao ar livre e se tornar ativo, com passeios centrados em coisas como ciclismo, trekking e atenção plena”, disse James Thornton, executivo-chefe da Intrepid Travel, que realiza passeios nos sete continentes.

E o turismo excessivo, uma preocupação em todo o setor, renovou importância. “Dez anos atrás, as pessoas queriam mercados lotados e grandes cidades conhecidas”, disse Bruce Poon Tip, fundador da G Adventures , uma empresa de turismo voltada para o turismo comunitário cujas viagens de oito dias variam de US $ 650 a US $ 3.200 por pessoa. “Agora há um impulso real para passeios na Antártica, Galápagos, Mongólia e Tibete – todos espaços amplos e abertos.”

Exatamente quando e onde as turnês serão retomadas dependerá de vários fatores, incluindo avisos de viagem e confiança do consumidor, particularmente sobre países em desenvolvimento com atendimento médico insuficiente.

“Queremos garantir que possamos fazer isso de uma maneira que permita que os convidados estejam presentes e aproveitem tudo o que desejam experimentar”, disse Tombaugh.
– SARAH FIRSHEIN

O seguro de viagem se mostrou inútil para muitas pessoas que sofreram cancelamentos imprevistos. Esse agravamento ressaltou uma verdade fundamental: o comprador tenha cuidado. Robin Utrecht / EPA, via Shutterstock

Seguro De Viagem
Alguém realmente comprará?

Muitos viajantes ficaram furiosos ao saber que seu seguro de viagem não tinha valor durante essa pandemia. Esse agravamento ressaltou uma verdade fundamental: o comprador tenha cuidado.

“O seguro de viagem normalmente não é um bom negócio econômico; geralmente é muito caro e cheio de advertências e exclusões ”, disse J. Robert Hunter, diretor de seguros da Consumer Federation of America , uma organização sem fins lucrativos de defesa do consumidor.

Se as companhias de seguros restabelecerem a confiança do consumidor – especialmente com as companhias aéreas e os hotéis alterando as políticas para facilitar o cancelamento – elas terão pouca opção a não ser desmistificar as letras miúdas. Os clientes exigirão.

“Haverá muito mais foco, em vez de marcar uma caixa e seguir em frente”, disse Anna Gladman, diretora executiva da nib Travel, dona da World Nomads, uma companhia de seguros de viagens. “As pessoas vão se preocupar com isso, então elas querem saber mais sobre seus produtos”.

É mais provável que os viajantes criem planos a partir de um “menu” (por exemplo, evacuação de emergência e interrupção de viagem), em vez de depender de pacotes pré-configurados. E a demanda por cobertura Cancelar por qualquer motivo – um complemento caro que reembolsa parcialmente os segurados quando eles cancelam viagens por qualquer motivo – provavelmente aumentará.

Porém, informações esclarecidas podem tornar as compras menos frustrantes.

“Veremos que mais operadoras de seguros reconhecem explicitamente pandemias em suas políticas, cobrindo-as claramente ou excluindo-as, a fim de evitar expectativas mal geridas dos consumidores mais tarde”, disse Jennifer Fitzgerald, co-fundadora e diretora executiva da linha. mercado de seguros Policygenius .

Megan Moncrief, diretora de marketing do Squaremouth , um site de comparação de seguros de viagem, disse que o setor provavelmente seguirá o precedente estabelecido pelo 11 de setembro, que forçou a cobertura do terrorismo às apólices de seguro.

“O maior pivô do setor será o de mais apólices com cobertura contra pandemia, como alertas do CDC, alertas de viagens e pedidos de estadia em casa”, disse Moncrief.
– SARAH FIRSHEIN

Publicado em Padrão | Com a tag , , , | Deixar um comentário

Resort Liberal terá nudismo com máscaras e distanciamento na reabertura

 

Resort liberal na Jamaica também sofreu os efeitos da pandemia do coronavírus e reabre com mudanças

Com nudismo permitido e frequentado por praticantes de swing, o resort caribenho Hedonism II anunciou que irá retomar as atividades neste dia 1º de julho, após meses fechado por causa da pandemia de coronavírus.

Localizado no balneário de Negril, no litoral da Jamaica, o estabelecimento recebe viajantes liberais do mundo inteiro e também teve sua rotina modificada com a covid-19.

Para a reabertura, o local deve adotar uma série de procedimentos sanitários para proteger a saúde de seu público, segundo Victor Manjarres representante comercial do resort na América Latina.

Nudismo mascarado e nada de “brincadeiras”

Hedonism II, na Jamaica

A partir de agora, por exemplo, os hóspedes terão que usar máscara dentro do estabelecimento (incluindo em espaços nos quais nudismo é permitido).

Um dos cantinhos mais famosos do local, o “playroom” (palavra que pode ser traduzida como “quarto de brincadeiras”), permanecerá interditado temporariamente após a reabertura, como medida para evitar aglomerações.

Com paredes roxas, chuveiro, sofá e espécies de futons espalhados no chão, trata-se de um espaço fechado que, antes da pandemia, juntava dezenas de hóspedes para sessões de trocas de casais e outras práticas sexuais.

Distanciamento obrigatório.
Segundo a administração do resort, ainda que pareça estranho exigir distanciamento social dos hóspedes, haverá um limite no número de pessoas que podem se juntar em algumas instalações do resort, como as hidromassagens. Além disso, na praia [que fica na frente do estabelecimento], as espreguiçadeiras estarão mais afastadas umas das outras.

Ainda assim, o Hedonism II possui uma área enorme e capacidade para apenas 560 hóspedes. Ou seja, espaço de sobra para respeitar a nova realidade — e nada impede as festinhas particulares nos quartos, por enquanto.

“Festeje com Segurança”
Além das medidas esperadas ao resort com atrações tão específicas, o Hedonism II também adotou medidas comuns aos hotéis do mundo todo – com a diferença de que aqui o conceito chamado “Party Safely” (“Festeje com Segurança”), não “Clean & Safe” como se tem visto por aí.

Entre elas, está o controle de temperatura dos hóspedes, a suspensão do serviço de self-service nos restaurantes, higienização constante de superfícies dos quartos e das áreas comuns e desinfecção rigorosa das bagagens no check-in.

Além disso, haverá estações de loções desinfetantes espalhadas pela propriedade e a presença de médicos e enfermeiros treinados para detecção e atendimento de casos suspeitos de covid-19.

Publicado em Padrão | Com a tag , , , , , | Deixar um comentário

As apostas do The New York Times para o futuro do turismo

As empresas da indústria de turismo já estão se adaptando para as viagens pós-pandemia (Klaus Vedfelt/Getty Images)

A vida de quem costumava viajar, uma vez ao ano que fosse, virou uma incógnita. O que o muita gente tem feito para compensar a frustração é visitar acervos de museus na internet; assistir lives (apesar que a curva da live já mostra algum achatamento); cozinhar, (com níveis variados de sucesso), e sobretudo fazer previsões para o futuro das viagens – a VT, claro, fez as suas.

No início de maio, foi a vez do The New York Times publicar uma grande reportagem sobre os aspectos da indústria de turismo que irão mudar, principalmente com o fantasma de um novo surto irromper em qualquer lugar do mundo enquanto não se descobre uma vacina.

A matéria do diário americano conta com a análise de diversos especialistas do setor, que vão de acadêmicos a operadores de turismo, e traz exemplos do que já está acontecendo nos Estados Unidos. Selecionamos algumas ideias que poderiam mais claramente dialogar com a realidade brasileira e também com a de outros países, que, aos poucos, reabrem fronteiras e retomam a atividade turística. Confira a seguir:

Companhias Aéreas
Algumas aéreas têm bloqueado o assento do meio a fim de propiciar uma distância social maior entre passageiros em um ambiente onde o contato físico é quase inevitável. A medida tem sido aplicada do mundo inteiro enquanto os voos estão com a demanda bastante reduzida. No entanto, a prática é inviável a longo prazo porque não paga a conta das empresas. Ao mesmo tempo, passageiros não se sentem seguros de entrar em uma cabine lotada. No Brasil, Azul, Gol e Latam já se posicionaram contrárias ao bloqueio do assento do meio.
Levando em conta esse cenário, o NYT vê o conflito entre a necessidade de estabelecer o distanciamento social em aviões e a necessidade de manter a rentabilidade das empresas aéreas como um dos principais desafios do setor – ou pelo menos enquanto não for desenvolvido uma vacina para a Covid-19. Porém, o jornal americano prevê que esse dilema não impedirá as companhias de anunciarem tarifas baratas para atrair viajantes.

Para R. W. Mann, um analista e consultor da indústria do turismo, as promoções surgirão primeiro na classe econômica, mas depois devem migrar para as classes superiores. Isso porque os clientes que costumavam viajar na executiva nem voando estão. Alguns migraram para jatos privativos, concorrentes da classe executiva e da primeira classe das companhias aéreas.

As passagens baratas, porém, não devem durar. O setor só deverá se recuperar em 2022. Uma pesquisa feita pelo site de alerta de passagens Dollar Flight Club corrobora com essa ideia: a plataforma aponta que os voos poderão ficar 35% mais baratos em 2021, mas 27% mais caros nos cinco anos seguintes.

Aeroportos
Já é esperado que a configuração dos aeroportos e a rotina dos passageiros mudem. Termômetros infravermelhos, que identificam à distância se um indivíduo está com febre, já são uma realidade em aeroportos no exterior desde o início da pandemia. A Emirates foi a primeira aérea do mundo a fazer testes rápidos de coronavírus antes do embarque, mas dois meses depois descontinuou a ação quando descobriu que os kits de coleta não funcionavam. Ainda assim, há indícios de que é uma questão de tempo para que testes rápidos confiáveis façam parte da rotina.

O NYT, porém, sinalizou uma outra possível tendência, que é a da expansão dos aeroportos. Esse espaço extra é importante para que os passageiros não fiquem aglomerados em filas. Em entrevista ao jornal americano, o arquiteto especializado em desenhar terminais aéreos, Ty Osbaugh, afirmou: “O espaço nos dá a habilidade de lidar com uma pandemia de uma nova maneira. Os aeroportos podem se expandir verticalmente. As garagens de estacionamento podem ser reaproveitadas como centros de check-in e triagem para que todos os espaços vazios possíveis sejam usados”.

Cruzeiros
O setor de cruzeiros foi um dos mais afetados pela pandemia de coronavírus e o Centers for Disease Control and Prevention (CDC), órgão de saúde dos Estados Unidos, chegou a proibir as navegações de navios turísticos no país. O mesmo aconteceu no Brasil no dia 19 de março, quando as embarcações que faziam temporada aqui ficaram proibidas de prosseguir com os roteiros.

Segundo o jornal americano, grandes armadoras como a Carnival e a Royal Caribbean possuem condições financeiras de esperar por uma retomada do setor até 2021. Porém, as tarifas promocionais e as políticas de cancelamento flexíveis não durarão muito e servirão apenas para atrair os turistas de volta ao mar.

O professor da faculdade de hotelaria da Cornell University, Robert Kwortnik, disse ao NYT que acredita que o verdadeiro desafio das armadoras será “reduzir os conhecidos riscos de embarcar em um navio, o que exigirá mudanças operacionais”. Entre essas novas práticas, ele levantou a possibilidade de as armadoras exigirem exames médicos dos passageiros e criarem planos de contingência para casos de pessoas estarem infectadas a bordo.

A especialista no setor de cruzeiros, Ross Klein, acrescentou que acredita em uma mudança no modo de usar dos navios, que podem se tornar hotéis flutuantes. Em vez de navegarem de um porto ao outro, eles ficariam atracados em determinado destino, o que deixaria o passageiro mais autônomo para desembarcar e voltar para casa de avião se assim preferir.

Sobre esse assunto, o CDC também se pronunciou, orientando as empresas a assumirem uma responsabilidade maior na gerência de possíveis surtos dentro do navio, seja tendo testes laboratoriais a bordo, implementando protocolos de desinfestação ou providenciando equipamentos de proteção individual.

A Crystal Cruises já anunciou novas medidas, que incluem o fim dos buffets self-service, medições de temperatura no embarque e desembarque e solicitação de atestado médico para os passageiros com mais de 70 anos.

Destinos
Já é um fato que o turismo doméstico irá se recuperar antes do internacional. Pesquisas voltadas para o público brasileiro indicam que 26% dos entrevistados pretendem viajar para a região Nordeste do país quando a situação se normalizar. A intenção de ir para os Estados Unidos ou a Europa, comparativamente, é só de 8%.

É por isso que o NYT também espera um boom nas viagens de carro. A reabertura dos países em momentos diferentes pode ser confusa para os viajantes, que também se sentirão desmotivados pelos entraves sanitários que devem surgir para cruzar fronteiras. Já até foi lançado um mapa interativo que informa as restrições de viagem em cada país.

Além disso, as famílias estarão, mais do que nunca, inclinadas a fazer viagens econômicas e, consequentemente, mais curtas. Isso favorece os destinos nacionais que podem ser alcançados de carro. No caso do Brasil, as praias regionais tiveram 14% das intenções, perdendo só para as já mencionadas viagens ao Nordeste.

Hospedagens
Um pouco mais incerto é o futuro de plataformas como Airbnb e Alugue Temporada. Se por um lado o aluguel de temporada permite uma estadia mais privativa, por outro os protocolos de higienização não são tão rígidos quanto os da hotelaria.

O Airbnb lançou um novo programa de higienização das acomodações e dará um selo próprio para identificar os anfitriões que seguem as recomendações. Mas um selo não basta, o difícil talvez seja confiar num esquema desse tipo. Enquanto isso, o grupo Marriot, com milhares de hotéis pelo mundo, anunciou que já está usando produtos hospitalares e pulverizadores na limpeza. Só resta aguardar para saber qual será a preferência dos viajantes no pós-pandemia.

Para o NYT, quem sairá na frente nessa disputa são os resorts. Redes como o Club Med, que possuem tarifas all-inclusive e programação de atividades para todas as idades, poderão ser as pioneiras no lançamento de novos protocolos de saúde e higienização, principalmente por conta das crianças. Carolyne Doyon, presidente da cadeia de resorts na América do Norte e no Caribe, disse que “saúde e segurança serão prioridade para os viajantes; isso vai mudar como as famílias escolhem os seus destinos e vai mudar como as empresas de turismo operam”.

O presidente do sindicato Unite Here, que reúne trabalhadores de hotéis, restaurantes e cassinos, concorda com essa ideia. Ele declarou que não se surpreenderia se os viajantes começassem a dar nota para higiene e limpeza com o mesmo rigor que costumam avaliar a comida ou a vista do quarto, por exemplo.

Seguros de viagem
Como a VT noticiou em uma reportagem, quase todas as seguradoras do mercado brasileiro têm em comum uma cláusula que as isenta de auxílio em casos de surtos, epidemias ou pandemias. Isso deverá mudar.

A partir de agora, clientes devem querer saber se de fato o seguro cobrirá duas situações que não estão livres de acontecer: o viajante ser diagnosticado com coronavírus antes ou durante uma viagem, e o destino das férias ser acometido por uma nova onda de contaminação. No caso do Brasil, os seguros talvez lancem mão de cláusulas opcionais ou acessórias para cobrir tais ocorrências, mas é o viajante que deve estar atento a elas.

Para Anna Gladman, proprietária da seguradora World Nomads, a partir de agora os clientes estarão mais atentos às letras miúdas antes de contratar um seguro. Além disso, a demanda por uma apólice que cubra cancelamentos por qualquer motivo deve aumentar, mesmo custando mais caro.

Sustentabilidade
Os produtos descartáveis são mais higiênicos, mas também menos sustentáveis. Por isso, o NYT lançou a pergunta: em um mundo cada vez mais germofóbico, como fica a sustentabilidade?

De acordo com a diretora do programa de turismo sustentável da Universidade de Cornell, Megan Epler Wood, “o trabalho de redução do plástico ficará para trás em relação à questão maior da segurança e da saúde dos viajantes”.

Porém, outros tipos de sustentabilidade terão uma guinada. Megan aponta que, com as medidas de distanciamento social, haverá um aumento no combate ao overtourism, ou seja, o excesso de pessoas, como é o caso de Veneza e Amsterdã.

Além disso, a pandemia veio mostrar a importância de apoiar o comércio local. O professor de turismo sustentável da Universidade de Purdue, no estado de Indiana, disse que será importante carregar esse aprendizado aos lugares para onde viajamos, levando em consideração se o dinheiro que estamos gastando ficará ou não nas comunidades.

Em alguns destinos da África, por exemplo, os safáris e as entradas de parques nacionais são destinados a fundos de conservação do meio ambiente. “Esses lugares possuem um modelo econômico que apoia a proteção da natureza e nós precisamos restaurar economias baseadas na experiência, e não na extração”, defende Gregory Miller, diretor executivo do Centro para Viagens Responsáveis.

Publicado em Padrão | Com a tag , , , , | Deixar um comentário